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Sistema de Arrefecimento

Um cuidado básico e essencial para manter a vida longa do motor é a manutenção preventiva do Sistema de Arrefecimento.


É comum o erro de restringir este importante sistema apenas à figura do Radiador, grave engano, ele é importante mas sozinho não garante a temperatura ideal de funcionamento do motor.
Líquido, arrefecimento, bomba, válvula termostática, sistema de passagem de ar forçado, sensores de temperatura, mangueiras, tampas, termo-interruptor e

reservatório de expansão, são importantes elementos nesse sistema.


Em média esses componentes tem vida útil de 30.000 Km, os primeiros sintomas de falha são:
• Nível do líquido baixando;
• Cor de ferrugem;
• Temperatura inadequada do motor;
• Motor falhando;
• Consumo elevado de combustível.

Funcionamento

A bomba força a circulação do líquido de arrefecimento pelo sistema. Enquanto o líquido de arrefecimento não atinge a sua temperatura normal de funcionamento, a válvula termostática impede seu fluxo para o radiador.


Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atingir a sua faixa definida como normal, entre 80 a 90ºC, parte do fluxo é direcionada pela válvula termostática, para o radiador. Quando a temperatura se aproximar do limite máximo (95 ºC), todo fluxo do líquido de

arrefecimento é direcionado pela válvula termostática, para o radiador.


Quando a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta, o seu volume e a pressão também aumentam. As válvulas localizadas na tampa do reservatório de expansão são responsáveis pelo controle da pressão do sistema.


O Objetivo do Sistema é operar sob pressão aumentando o ponto de ebulição evitando danos ao motor.

manutenção do sistema de arrefecimento

Verificar quinzenalmente o nível do líquido de arrefecimento, condição das mangueiras, tampa e reservatório de expansão.

Reservatórios sujos impossibilitam a verificação do nível, por isso devem ser trocados e não lavados ou limpos com areia (como de constume).

Jamais tente abrir a tampa com o motor em temperaturas elevadas, espere esfriar o motor para abrir a tampa.

Caso o nível do líquido esteja abaixo do limite mínimo, com o motor frio, a Gonel recomenda completar a mistura água-aditivo na proporção 60% - 40% ou 50% - 50%, novamente lembrando: somente abrir a tampa do reservatório com o motor completamente frio e siga sempre as instruções da montadora.